20 мая, 2019 
AdminGWP Нoвыx мaгистрaльныx грузoвыx элeктрoвoзoв 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М прoизвoдствa Брянского машиностроительного завода (ЗАО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлен на предварительные испытания.
Испытания на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ОАО «ВНИКТИ», Коломна, Московская область). Локомотивы будут демонстрации соответствия требованиям технического задания и обязательным требованиям. Для этого тяговая мощность торможения, динамической силы, испытаний, оценки воздействия на путь, проверки соблюдения требования пожарной и экологической безопасности для электрического оборудования, приборов контроля и управления.
Новых магистральных грузовых тепловозов, разработанные специально для вождения тяжеловесных грузовых поездов, использования технических решений, реализованных в конструкции серийных тепловозов 2ТЭ25КМ. Тепловозы могут работать в нескольких единицах. Трехсекционный тепловоз способен перемещать грузы массой до 9300 тонн в квартире (когда есть контроль в 9 промилле).
При создании цели был проанализирован опыт эксплуатации серийных тепловозов 2ТЭ25КМ на сети ОАО «РЖД», учитывать пожелания локомотивная бригада.
В качестве силовой установки тепловоза изменения в дизель-генератор 18-9ДГ производства Коломенского завода (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг») с номинальным увеличением мощности до 2850 кВт.
Увеличение массы перевозимых грузовых составов, которая достигается за счет более широкого использования дизельного электроэнергии на тягу поездов, повышение нагрузки на ось локомотивов.
Преимущества новых локомотивов имеют возможность обеспечить стабильность власти для тяги вне зависимости от внешних факторов, увеличение задолженности прочим, до 25,4 км/ч в сравнении с коммерчески доступным 2ТЭ25КМ, который составил 23,6 км/ч.
После завершения теста, ВНИКТИ, Локомотив в трех – версии раздел — 3ТЭ25К3М – будут посланы, чтобы испытать длина пробега 10 000 км.
«Трансмашхолдинг» является единственным в России производителем полного спектра тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов различной мощности, составная, текущего типа и назначения.
Posted in